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【競馬情報】久々の小ネタをどうぞ。  

ご無沙汰してます。久々の小ネタをどうぞ。

ジョリーダンス
引退させて牧場に戻す予定もあったのですが、極一部の共有メンバーが猛烈に反対したため、現役を続行するそうです。前走後は馬体が少し細くなったので安田記念はパスする予定。ひと息入れて秋に使うか、夏場に使うかは流動的です。

ジャガーメイル
腰や背中は疲れていますがそれも許容範囲、馬自身もやる気になっているようなので、来週の目黒記念を石橋脩で使います。ハンデ次第ですが、勝って次に繋げたいところです。

須貝尚介調教師
今年3月に新規開業となった須貝尚調教師(42)。

当初はスタッフとのコミュニケーション不足でなかなか意思の疎通がうまくいかなかったようなのですが、それが今後、強力な馬主のバックアップを得られるかもしれないということで俄然、ヤル気になっています。

須貝氏をバックアップするのは、『現役時代に接点あったっけ?』と疑問に思ってしまいますが、アドマイヤでお馴染みの近藤利一氏です。今年の夏には2歳馬が入る予定で、そこで結果を出せば更にアドマイヤの馬を管理できる事になるようです。

内田博幸騎手
シャーガーカップ世界選抜に選ばれたウチパク。乗るのは1日だけですが、今回は嫁と子供も一緒の予定。結婚後、新婚旅行も行ってなかったらしく、それも兼ねて1週間ほど滞在するみたいです。

安藤勝巳騎手
『桜花賞の時みたいにケツから競馬したら乗り替わりや!』と冗談ぽく、松田博調教師に言われてました。

ブエナの最後方待機策はなさそうです。オークスはかなりの自信をもっているんでしょう、話を聞いても凱旋門の話しかしてませんでした。

東京7R ◎マサノウイズキッド
攻めを十分に積んだハートの王子をここは狙い撃ち。この馬の調教をつけているのは、最近まで乗り役だった池田鉄平くんなんですが、彼や先週の追い切りに跨ったカッチーがその動きを絶賛してました。狙うなら休み明けの今回。ここで走ると次は美味しくなくなります。


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【競馬情報】武豊のダービー騎乗馬は? 

昨日、池江郎先生はロードロックスターが京都新聞杯に出走しているにも関わらず東京競馬場にいました。

ということは、プリンシパルのヤマニンウイスカーに相当気があるんだと思い馬券勝負するも…。

ペリー合わせて思わぬ撃沈。今日で取り返したいと思います。


明日のNHKマイルで人気のアイアンルックがノド鳴りとの噂があるのですが・・・。
明日軸にするつもりだったので迷っています。
ハーツクライのノド鳴りを公表した橋口調教師ですから大丈夫だと思いたいのですが・・・。


しんら さんより上記の質問を頂きましたのでお答えさせて頂きます。

アイアンルックがノド鳴りというのは、私は今まで聞いたことがありません。

橋口師は「ここを勝ってダービーに行く」と言ってますし、小牧Jも「上村に先を越されたので、橋口厩舎の馬でGIを勝ちたい」と気合が入っています。

むしろ、状態はかなり良さそうなのでチャンスは十分あると思います。

因みにこの馬、本当は2歳時にデビューする予定だったんですが、グリーンウッドで調整するつもりが言葉の聞き間違い?で“グリーンファーム甲南”に送り込まれてしまったとのこと。

勿論、グリーンファーム側はテキの馬を初めて扱うので相当困惑したらしく、調整も遅れる一方。それに「肩の出が悪い」など問題が発生して、結局は3歳2月のデビューとなってしまいました。

そのデビュー戦も、1600mを使う予定が1頭だけ除外。テキも半分ヤケになって小倉に送り込んだのが、想像以上に強い勝ち方をして驚いていたといいます。

この厩舎はリーチザクラウンのように一歩ずつステップを踏んで上を目指すケースが多いんですが、この馬に関しては「長いキャリアの中で2戦目に重賞を使ったのは、この馬とロゼカラーくらい」とテキが話すほどGIを意識させる存在です。

GIに出す為に重賞のみを使われてきたのは期待の表れ。ここは絶好の狙い目でしょう。

NHKマイルが終わると、大体、出走馬と鞍上が決まってくるんですが、今年の武豊Jがどの馬に乗るか下記のポイントに注目して下さい。

1、リーチザクラウンに乗りたくない。

2、デルフォイで権利獲れず。

3、セイウンワンダー陣営からオファー有。

4、ブレイクランアウトは武豊に断られたら藤田。

5、実は、リーチザクラウンの馬主と揉めたという噂。

ということで、今日の結果次第で武豊Jがブレイクランアウトかセイウンワンダーのどちらに乗るかが決まるんじゃないでしょうか。

そのままブレイクランアウトを選んだ場合、セイウンワンダーには藤岡佑Jが乗ることになるようです。


★それ以外のネタと今日の勝負レースを

ポルトフィーノ
体と気持ちが噛み合わない馬で狙いにくいタイプではありますが、今回は実績のある京都。中間も坂路に入れて気分転換を図り、長所だけを伸ばす調教に切り替えてきました。これが功を奏してくれれば巻き返しも十分あると思います。

実はアノ台詞は…
昨日、吉田照哉氏をはじめとする社台関係者および、国枝栄師、藤澤和雄師で構成されたメンバーが談笑しているのを見かけました。

「新聞読んだら、松岡が天皇賞に行こうって言ったって書いてあったよ。俺は調教師が決めたのかと思ったよ(笑)」
という照哉氏に、

国枝先生が「いやー、勝つとみんな自分の手柄にするんですよ」と返したところ全員爆笑。
「負けたら人のせいにしたり天気のせいにしたりね(笑)」と言いながら大笑いしてました。

東京12R ⑪ザッハーマイン
芝スタートの東京1400なら昇級でも。乗り難しいタイプでもないんで、3キロ減が効けば連勝可能。
相手にクールフォーマ、エヴァシャイン、テンザンモビール、ジャドール、エイトサンデー。

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【競馬情報】質問にお答えします。 

明日のプリンシパルSに
出走する有力馬の1頭
ヤマニンウイスカーの
鞍上が赤木騎手に
決まった理由が知りたいです
ダービー出走権が
かかってるレースに
厩舎的にあまり馴染みのない赤木騎手を乗せるのはなぜなんでしょうか?
もしわかったら教えてください☆

ウォンチュー☆ さんより上記の質問を頂きましたのでお答えさせて頂きます。

トライアルではない京都新聞杯だと勝って賞金を加算しない限りダービー出走が叶わないので、②着まででOKのプリンシパルを選択。

その際、陣営は和田騎手に東京へ行ってもらうよう頼んだらしいのですが、自厩舎の馬に乗らなきゃいけないという理由で断られてしまいます。そこで白羽の矢が立ったのが赤木騎手です。土曜は新潟での騎乗が決まっていたのですが、それを全てキャンセルしてヤマニンウイスカーに乗ることになりました。

ここで権利を取ったら本番でも乗れるということで本人はかなりヤル気みたいです。攻め馬にも乗っていい手応えを掴んでいるとのことでした。


★それ以外の小ネタと明日の勝負レースを少々。

ジャガーメイル
天皇賞の後は目黒記念で賞金加算を狙いたいようですが、反動が大き過ぎて微妙なようです。
因みに、天皇賞を使った馬は想像以上に消耗が激しく、アルナスラインやスクリーンヒーローは既に放牧に出たと聞いています。宝塚記念を使う天皇賞組はかなり減りそうです。

キングスエンブレムの弟(父キンカメ)
兄同様、本音は芝を使いたいようですが…。先週のキングスエンブレムの走りを見て「さすがに懲りたので、下の馬はダートでデビューさせるよ」と、石坂師が話していたそうです。
となれば、POGで指名するのもいいかもしれません。ダートなら稼ぎそうですよ。

土曜東京4R ペリー
元々が1度使って2度目が勝負という話。前走を見る限り飛越に関しては問題なさそうなので、午前中は障害で勝負します。

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【競馬情報】中島みゆきの「地上の星」でした。 

本日も朝から府中競馬場へ。マニアなネタをお届けします。


本日最も輝いた!?

青葉賞を勝ったアプレザンレーヴを迎えるため、検量室前で待つ池江郎師の携帯が鳴ります。

祝福の電話だと思うのですが、着メロは中島みゆきの「地上の星」でした。


食欲旺盛

「誰か場所知らない?」といろんな人に尋ねる声が検量室前に響き渡ります。

声の主は、何かと話題を振りまいてくれる加藤征弘師。

何を探しているのかと思ったら、「急にチーズバーガーを食べたくなっちゃってさ~」

何とマクドナルドした。

誰かに場所を教えてもらってマクドナルドに向かい、15分後くらいにマックの紙袋を手に帰って来た加藤征師。

「いや~ファンに見つかっちゃってさあ(笑)『どうしてもチーズバーガーを食べたくなっちゃって』って言って説明しちゃったよ~」と満面の笑顔でした。


明日の狙いどころ

新潟3R ◎ウィザースプーン

1度1月に入厩し、1ヶ月以上乗り込んでから放牧へ。それから帰ってきてまた乗り込んでます。『オーナーを儲けさせて祝儀をはずんでもらう』と厩舎スタッフが盛り上がっている1頭です。

東京9R ◎メインストリーム

叩きつつ確実に良化。得意の左回りに替わる今回が馬券的には勝負。

天皇賞 ◎モンテクリスエス 15-17、4、18

当初はヨシトミさんで決まっていたのをユタカさんの営業により今回の騎乗が叶ったという経緯があるだけに、ここは何とか結果を出したいところでしょう。そろそろ“やっぱり武豊”というレースを見たい!

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【競馬情報】簡単ですがお答えします。 

ユタカさんに関する質問を頂いておりますので、簡単ですがお答えします。

まずは先週のミクロコスモスの件ですが、レースが終わった後に角居先生の姿を見てないので表情までは分かりませんが、元々、この馬は輸送が苦手なタイプです。

クイーンCの馬体重は458キロでしたが、輸送前には480キロあったと聞いています。

フローラS時は470まで増えているので、輸送前は490近くあったのかもしれません。

数は乗っても稽古で速い時計を出せないのにはそれなりの理由がありそうです。


他の調教師の評判は?

特に変わりはないように思います。

ただ、名前だけで馬が集まっていないのはご存知の通りです。

そこで、最近になって騎乗馬集め、いわゆる営業はかなり積極的に行っています。

いまのポジションに満足している訳ではないようで、これまであまり乗ったことのない厩舎にも自ら進んで営業をかけています。

そんな1頭が土曜京都8Rのイセノスバルです。(※成績、情報などを元にマネージャーが勝てる馬だと判断したとのこと)

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Author:馬券長者S
ある有名馬主の側近として働いているS(♂・33)と申します。

馬主の近くにいると当たり前ですけど、馬券で儲けた結構な額が毎週懐に入ってきます。

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